深惠城际建造最新发展（继续更新）

  到2025年5月8日，深惠城际凤岗站至大运北站区间右线顺畅洞通，这是继左线洞通后的又一个里程碑节点，标志着深惠城际凤岗站至大运北站区间双线贯穿。

  到2025年5月8日，深惠城际凤岗站至大运北站区间右线顺畅洞通，这是继左线洞通后的又一个里程碑节点，标志着深惠城际凤岗站至大运北站区间双线贯穿。

  深惠城际凤岗站至大运北站区间经过东莞、深圳两市。其间，凤岗站坐落东莞市凤岗镇雁湖公园东南角，大运北站坐落深圳市龙岗区龙城大街。该施工区间段全长约5.2公里，包括1个作业井、2个盾构段，左线右线同步施工。建造团队提早规划，优化施行工程技术，有力确保了盾构施工高效推动。

  深惠城际全长约58公里，设车站11座，西起自深圳市前海保税区，途经南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区，东止于深圳市龙岗坪地。其间惠州段尚处于前期规划阶段。

  深惠城际大鹏支线公里的地下地道深处，长100多米的盾构机正日夜掘进。盾构机每天可完结10.8米的地道掘进，并完结地道铺设。

  共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

  2025深惠城际凤岗站至大运北站区间双线日，深惠城际凤岗站至大运北站区间右线顺畅洞通，这是继左线洞通后的又一个里程碑节点，标志着深惠城际凤岗站至大运北站区间双线深惠城际大鹏支线一工区项目建造迎来严重节点

  依据深圳交通2025年5月4日发布的内容，深惠城际大鹏支线一工区项目建造迎来严重节点，四条盾构区间全线标六工区盾构区间左线日，跟着“行进一号”盾构机刀盘破洞而出，深惠城际2标六工区盾构区间（龙岭作业井-坪地站）左线穗莞深城际前皇段项目建造获得突破性发展

  穗莞深前皇先开段二工区项目顺畅穿越广深高速完结要害节点施工，下穿间隔约192.6米，包括149.4米路基段、43.2米高架桥梁段，标志着项目建造获得突破性发展。

  2025年5月20日至7月15日深圳地铁部分线号线一期工程北段热滑实验顺畅完结

  2025年5月20日至7月15日深圳地铁部分线号线一期工程北段热滑实验顺畅完结

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  到2025年5月8日，深惠城际凤岗站至大运北站区间右线顺畅洞通，这是继左线洞通后的又一个里程碑节点，标志着深惠城际凤岗站至大运北站区间双线贯穿。

  深惠城际凤岗站至大运北站区间经过东莞、深圳两市。其间，凤岗站坐落东莞市凤岗镇雁湖公园东南角，大运北站坐落深圳市龙岗区龙城大街。

  该施工区间段全长约5.2公里，包括1个作业井、2个盾构段，左线右线同步施工。

  约58公里，设车站11座，西起自深圳市前海保税区，途经南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区，东止于深圳市龙岗坪地。其间惠州段尚处于前期规划阶段。

  深惠城际大鹏支线公里的地下地道深处，长100多米的盾构机正日夜掘进。盾构机每天可完结10.8米的地道掘进，并完结地道铺设。大鹏支线公里在岩溶发育地段。为了可以更好的确保进展，全线台盾构机不分昼夜掘进。

  共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。src=深惠城际大鹏支线建成后，经过与深惠城际、深大城际的联接，完成大鹏新区与市中心城区、严重对外交通设施间的快速联络，改变大鹏新区无城市轨道掩盖的现状。